Réparation de batterie hybride Toyota et Lexus
Le message « Vérifier le système hybride » ne veut pas dire qu'il faut changer tout le pack. Dans la plupart des cas, seuls quelques modules sont faibles. Nous les identifions au banc et remplaçons uniquement ce qui doit l'être.
Mis à jour le 6 novembre 2026
Les symptômes d'une batterie hybride fatiguée
- Message « Vérifier le système hybride » et triangle rouge au tableau de bord
- Codes défaut P0A80 (remplacer la batterie hybride), P3000, P0A7F
- Moteur thermique qui tourne presque en permanence, consommation en hausse
- Jauge de charge qui monte et descend très vite
- Ventilateur de batterie bruyant (souvent encrassé, ce qui fait chauffer les modules)
Notre méthode : mesurer chaque module
Un pack de Prius II ou III compte 28 modules de 7,2 V en série (201,6 V). Il suffit qu'un ou deux modules perdent de la capacité pour que le calculateur hybride déclare tout le pack défaillant. Nous démontons le pack, nettoyons les barres de connexion oxydées, puis chaque module passe plusieurs cycles de charge et décharge sur notre banc 32 canaux. Sa capacité réelle est mesurée en ampères-heures.
Les modules faibles sont remplacés par des modules de capacité équivalente, et l'ensemble est équilibré avant remontage. Quand trop de modules sont usés, nous proposons un pack complet reconditionné en échange standard.
Sécurité haute tension
Les interventions se font véhicule consigné, avec les procédures et l'outillage adaptés à la haute tension. Modules et packs sont expédiés en colis adapté partout en France.
Prix indicatifs
| Véhicule | Réparation | Pack reconditionné* |
|---|---|---|
| Toyota Prius II (2004–2009) | dès 290 € | 990 € |
| Toyota Prius III (2009–2015) | dès 290 € | 1 090 € |
| Toyota Auris I et II Hybrid | dès 290 € | 1 090 € |
| Lexus CT 200h | dès 290 € | 1 090 € |
| Toyota Yaris III Hybrid | dès 250 € | 890 € |
| Module seul testé (7,2 V) | — | 39 € / module |
* En échange standard contre votre ancien pack. Pose comprise à l'atelier, garantie 12 mois.
Nos derniers travaux
Batteries hybrides : vos questions
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À l'atelier, à domicile ou par la poste
Basés en Île-de-France, nous intervenons à Paris, les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93), le Val-de-Marne (94), le Val-d'Oise (95), les Yvelines (78), l'Essonne (91) et la Seine-et-Marne (77), à l'atelier ou à domicile. Partout ailleurs en France et dans l'UE, la pièce voyage par colis.
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